Néanmoins, Yemenia avait satisfait aux contrôles de l'IATA Operational Safety Audit[4]. La frégate Nivôse, qui participait à la force européenne antipirates Atalanta, a été déroutée et est arrivée sur zone dans la nuit du 1er au 2 juillet 2009, où elle coordonne les moyens maritimes et aériens[11]. Yemenia Flight 626 was an Airbus A310-324 twin-engine jet airliner, operated by Yemenia, flying a scheduled international service from Sana'a, Yemen, to Moroni, Comoros, that crashed on 30 June 2009 at around 1:50 am local time (22:50 on 29 June, UTC) while on approach to Prince Said Ibrahim International Airport, killing all but one of the 153 passengers and crew on board. ». [24] She had been holding on to wreckage for 13 hours. L'adolescente a été retrouvée agrippée à un des gros débris qui flottaient sur l'océan. [26] The French oceanographic vessel Beautemps-Beaupré arrived at the Comoros on 15 July 2009, and by 23 July 2009 had completed a mapping of the ocean floor around the crash area, which helped pinpoint the exact location of the recorders. « L'A310 accidenté, qui appartenait au loueur ILFC, portait le numéro de série 535 ». Recherches de l'appareil et des boîtes noires, Nationalités du personnel navigant et des passagers, « de très nombreux défauts (avaient été) constatés », « outre une profondeur de 1 200 mètres, un fond sous-marin de nature rocheuse avec une déclivité importante », « ces données conditionneront le choix du robot sous-marin qui sera employé dans les futures opérations de récupération des enregistreurs de vol », « plausibilité de l’hypothèse du missile, d’autant plus que les autorités comoriennes affirment que la marine française effectuait des manœuvres militaires dans la zone de l’accident à cette époque. ». » Sur le site securvol.fr, Yemenia et ses 11 avions qui ont une moyenne d'âge de 10 ans, sont d'ailleurs classés dans le groupe C des compagnies "sous réserve".Après cet accident, la Commission européenne a proposé de « constituer une liste noire mondiale » des compagnies aériennes dangereuses. [13], The French Transport Minister Dominique Bussereau said that France banned this plane from its territory several years ago because "we believed it presented a certain number of irregularities in its technical equipment. À partir du 1er juillet 2009, le parquet d'Aix-en-Provence met en place une cellule d'identification des victimes, chargée des prélèvements ADN sur les familles des disparus[31]. Le vol Yemenia 626 était le vol régulier entre l'aéroport international El Rahaba de Sanaa (Yémen) et l'aéroport international Prince Saïd Ibrahim de Moroni (Comores), dont l'appareil, mis en location par ILFC[1], s'est abîmé dans l'océan Indien le 30 juin 2009. [12] The Comoros consists of three volcanic islands, Grande Comore, the main island; Anjouan; and Moheli. [24] The Comoran community in France marched in Paris, in tribute to the victims of Flight 626. First officer Atif had been with the airline since 1980 and he was qualified to fly the Airbus A310 in 2004. Le thonier français Via Mistral a participé un temps aux recherches[14]. Mais cette compagnie là [Yemenia] n'a jamais été sur la liste noire. Les enquêteurs français du BEA ont adressé en juillet 2011 une lettre à leurs homologues des Comores leur demandant de conduire l'enquête dans « le respect des dispositions internationales » regrettant qu'« aucune mesure » pour améliorer la sécurité n'ait été prise deux ans après l'accident. In the last two days leading to 1 December 54 bodies were buried in Moroni. Des défauts avaient été constatés sur un certain nombre d'équipements qui manquaient ou méritaient d'être améliorés, et depuis, cet avion n'était pas réapparu depuis dans le ciel européen. Quelques semaines plus tôt, le ministère français des Transports avait déploré le manque de coopération des enquêteurs comoriens avec leurs homologues français, puis peu après les autorités françaises ont dénoncé de « graves entorses » aux règles de l'OACI de la part des autorités comoriennes[53]. Et ce comorien qui explique : on prend un avion à Paris Charles-de-Gaule, on va à Marseille et de là on va à Sanna, avec un Airbus A330 tout récent (2 ou 3 ans) ; et le problème se pose à partir de Sanna. [1][8], Owned by the International Lease Finance Corporation (ILFC) the aircraft first entered service with Air Liberté on 30 May 1990. Or le Yémen exige que soit extraite la dernière mémoire avant de tirer les conclusions de l'enquête, bien que l'erreur de pilotage ne semble guère faire de doute. Neuf heures (d’après le livre) après le crash, elle a été retrouvée par des pêcheurs qui s'étaient portés au secours des disparus. Une compagnie qui ne figure pas sur la liste noire des compagnies aériennes mais est « très surveillée » par les autorités françaises, a précisé le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau : « cet appareil avait été contrôlé en 2007 en France, a-t-il précisé. Ce n'est qu'après des discussions et un nouveau rapport, à l'automne, que la Commission européenne avait marqué son « satisfecit »[6]. Le 5 juillet 2009, le Bureau d'enquêtes et d'analyses français (BEA) confirme que le signal des deux balises acoustiques de l'appareil a été repéré[21]. Les pilotes interrompent la partie vent-arrière qui n'est pas stabilisée. Selon ce rapport, issu d'une lecture des enregistreurs par les enquêteurs français puis, à la demande des Comores, américains, l’accident est dû « à des actions inadaptées de l’équipage sur les commandes du vol ayant amené l’avion dans une situation de décrochage qui n’a pas été récupérée »[55],[56]. Atif had 3,641 flight hours, with 3,076 on the Airbus A310 and had previously flown to Moroni 13 times. Le directeur du BEA fait référence à un rapport d'étape, publié par les Comoriens en juin 2011, resté non publié et s'étonne qu'un certain nombre de paramètres de vol et de « faits établis » soient omis de ce document. Quand on commence à avoir des problèmes d'ossature et de sièges, ça veut dire que du point de vue général, l'avion n'est pas suivi comme il faut. Au 12 juillet 2009, seuls trois corps[36] et une jeune survivante de douze ans[37] ont été retrouvés. L'avion effectue une approche à vue de nuit, en s'alignant sur le LOC de l'ILS , puis en entamant un tour de piste par la branche vent-arrière. [37], On 25 June 2013, the Comoros investigative commission director Bourhane Ahmed Bourhane announced that "the accident was due to inappropriate action by the crew" during "an unstabilised manoeuvre. La nuit, c'est déjà beaucoup plus délicat, les situations météos peuvent être un peu instables. L'avion n'aurait pas suivi la trajectoire suggérée par le contrôle au sol et serait arrivé trop rapidement, alors que soufflait un vent de 40 nœuds[32]. Un Airbus A310-300 de Yemenia Airways, parti du Yémen, avec 153 personnes dont 66 Français à bord, s'est abîmé dans la nuit de lundi à mardi, près des Comores. En réponse à une question du député socialiste Daniel Goldberg le 1er juillet 2009, le secrétaire d'État aux transports Dominique Bussereau a répondu : « Nous allons (…) nous battre avec les Européens au niveau mondial (…). There were also citizens of Canada, Ethiopia, Indonesia, Morocco, Israeli Arabs, the Philippines and Yemen on board the plane. [20] Two French military aircraft and a vessel began the formal search for Flight 626. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. [12], The flight crew members, all Yemeni, were Captain Khalid Hajeb (44), First Officer Ali Atif (50), and Flight Engineer Ali Salem. [7]:72[41], There were 142 passengers and 11 crew aboard. Rappelant le crash du Boeing 737-300 de la compagnie égyptienne Flash Airlines qui avait fait 148 victimes en janvier 2004 à Charm-El-Cheikh, Jean Serrat revient sur la délicate question des contrôles des avions : « Depuis cet accident, il y a, ne serait-ce qu'au niveau de la Communauté européenne, énormément de vérifications faites sur tous les avions qui se posent sur les aérodromes européens. Le Bambo, remorqueur de la Somarsal à Mayotte, a été envoyé vers la zone du crash avec à son bord une équipe médicale du SAMU 976 composée d'un médecin urgentiste et un infirmier anesthésiste du Centre hospitalier de Mayotte, des plongeurs, des gendarmes et des légionnaires du détachement de la Légion Étrangère de Mayotte et des parachutistes du 2e RPIMa. L'avion a disparu des écrans radar vers 1 h 51 (22 h 51 UTC) alors qu'il se trouvait en phase d'atterrissage vers l'aéroport international Prince Said Ibrahim. Les avions qui y sont ne sont pas contrôlés par les organismes officiels européens. La piste est située au bord de l'océan entre les villages de Ntsaoueni au nord et Hahaya au sud sur la côte ouest de l'île. It was in service for 19 years and 3 months, and had accumulated 51,900 flight hours on about 17,300 flights by the time of the accident. Un grand nombre de passagers avaient d'abord emprunté un A330 qui assurait le vol Yemenia 749, parti le 29 juin 2009 à 8 h 55 de l'aéroport Charles de Gaulle, à Paris, pour se rendre, via Marseille, à Sanaa, au Yémen, où ils avaient embarqué à bord de l'A310 assurant le vol IY626, dont l'arrivée à Moroni était prévue à 2 h 30 locales (22 h 30 UTC). Seule la piste 02 face au nord possède une approche aux instruments (ILS), or, il y avait à l'heure de l'accident un fort vent du sud. La France a demandé la création d'une liste noire mondiale des compagnies aériennes qui présentent des risques. [19], According to the Comoran police, the nation possesses no sea rescue capabilities. Les autorités yéménites, associées aux Comores pour la direction de l'enquête exigent la lecture de enregistreurs des conversations du cockpit voice recorder dans un laboratoire autre que celui du BEA, qui n'a pas pu les exploiter. Un Airbus A310-300 de la compagnie nationale Yemenia Airways, parti de Sanaa au Yémen, avec 153 personnes (142 passagers dont 66 Français et 11 membres d'équipage à bord), s'est abîmé dans la nuit de lundi 29 à mardi 30 juin dans l'océan Indien, à 3 km des côtes de l'archipel des Comores, peu avant son atterrissage. [29][30], The Agence Nationale de l'Aviation Civile et de la Météorologie (ANACM) of the Comoros was in charge of the investigation. Un C-130 Hercules de l'US Air Force participe également aux recherches[11]. Le décrochage survient, mais la position du manche vers l'arrière ne peut l'interrompre. [17] Yemeni civil aviation deputy chief Mohammed Abdul Qader said the wind speed was 61 km/h (38 mph; 33 kn) at the time the aircraft was landing. L'enregistrement ne révèle pas de bruit d'explosion, mais montre une augmentation du niveau de bruit ambiant dans la cabine de pilotage vers 11 minutes avant impact[33]. Fin septembre 2009, sur la base d'éléments communiqués aux familles par le BEA, une erreur de pilotage est évoquée. [35] In November 2009, Yemenia announced that they were looking for a third party to investigate the accident, accusing the French of attacking Yemenia "day and night" and of "harassment". De même, la frégate Maestrale (F570) de la Marina militare italienne, également en provenance de la mission Atalanta, a participé aux recherches jusqu'au 5 juillet 2009[20]. [32] Yemen also sent a technical team to Moroni, while a committee, headed by the Yemeni Minister of Transport, has been formed. [5] Bahia was released from the hospital in Paris on 23 July 2009. Une réflexion est engagée en France et en Europe sur le fait que puissent être vendus des billets pour des séjours dont une partie est assurée par des vols qui seraient interdits au départ d'un pays européen. « À ce jour, il n'a pas été possible de trouver un laboratoire pour le faire », indique la présidence des Comores dans une lettre adressée à Daniel Goldberg qui déplore que « Pour le moins, le Yémen ne fait pas preuve d'une entière bonne volonté afin qu'on obtienne le résultat de l'enquête[54]. Je sais qu'elle était particulièrement suivie, mais elle ne faisait pas partie des compagnies dites "à risques" sur la liste. Il faut faire attention, on n'est pas sur un grand aéroport avec tous les moyens performants. Par contre, s'il y a des vents importants avec des rafales, le terrain est juste avant un volcan (à peu près à 7-8km) qui fait 2000m d'altitude.
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